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交通机构喊话政府：资金缺口太大，原定计划很难实现_我的网站

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一 |     

美国扬言对伊朗展开最大规模经济孤立，而伊朗方面正密谋对美国展开经济反击战，试图利用推高美国油价与美国通胀作为筹码，迫使美国在经济制裁上让步。    Sophie 编译 新西兰交通局（NZTA）警告称，在未来10年内，它需要花费的资金将是预计收入的两倍左右。         在给新任交通部长Simeon Brown的简报中，这家政府机构表示，其在公路、铁路、公共交通、步行和骑行方面的大部分计划的未来投资“不足或没有资金”。         Advertise with us          该机构确定的资金缺口每年高达数十亿纽币。         （图片来源：NZTA）          NZTA表示，为交通系统提供所需的资金是一个“迫在眉睫的挑战，需要解决这个问题，既要满足维护我们的网络和服务的现有需求，又要满足未来的需求”。         NZTA的大部分资金来自道路使用者收费和燃料消费税。凤凰卫视驻德黑兰记者李睿指出，现在关于伊朗要采取行动，让美国回到谅解备忘录这样的说法确实是甚嚣尘上，但是一直都是停留在一些专家或者是一些不重要的人士的讨论中。实际上，伊朗官方外交部和军事部门并没有提到有关的说法。它还借款，并偶尔获政府拨款，以推行特定的工程项目。但是逻辑是通的，因为伊朗以前警告过，如果让伊朗原油出不去，那么伊朗也不会让其他的地区国家输出原油。         “现有的网络和服务不断增长，但正在老化，许多现有的陆路交通网络和资产已达到更新年头。

二 |

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她还认为，现在霍尔木兹海峡依然是伊朗和美国争夺的一个重要的筹码，但是现在由于沙特和阿联酋都在铺设管道，想要绕过霍尔木兹海峡进行石油出口，显然是要降低霍尔木兹海峡的重要性。如果局势再继续恶化的话，伊朗完全可以打击到这两个地方。”          “交通网络的状况近年也受到天气事件增加的影响，我们预计天气事件的频率和影响将继续升级。

三 | 加快石油涨价的速度，从而迫使美国回到谈判桌。”          “同时再加上人口增长和货运量增加对网络的需求不断增加，意味着对可持续交通网络的投资变得越来越重要。

四 | 她还说，在中期选举前，美国最害怕的就是通胀。

五 | ”          NZTA还指出，在成本迅速上升、存在供应链问题的情况下，它的角色和责任已经扩大，而且如果未来开车的人减少，它将面临如何继续创造收入的不确定性。         该机构表示，它将支持并“加速”实施政府旨在增加其收入的政策。         政府希望使NZTA的收入来源多样化。

。         原则上，政府支持价值获取（向新建或改善的基础设施的受益者收费）、拥堵收费、收费和使用公私合作伙伴关系。         NZTA表示：“每一种方式都有自己的目的、好处、限制和操作复杂性。”          它告诉Brown，如果不能产生足够的收入，它需要政府给予承担所有债务的保证。                   被推迟或延迟的项目          NZTA警告说，它将无法实现其在2021-24年国家陆路运输计划中的目标。         该机构表示，其产出将“远低于”计划的水平，“许多项目将被推迟或延迟。”          “在这个充满挑战和不断发展的运营环境中，我们需要建立一个可交付的工作计划，以反映资金和产出的限制。”          产出限制是财政部首先考虑的问题。         在给新任基础设施部长Chris Bishop的简报中，财政部指出，最近几年已经为基础设施（不仅仅是由NZTA监督的陆路运输基础设施）分配了比实际能够花费的资金更多的资金。

六 |          财政部表示：“近年来已分配了大量资金，这使得投资计划超出了机构和市场的能力，导致成本上升和项目推迟。”          “市场环境仍然充满挑战。”          “大规模投资的交付依赖于主导市场的大型一级公司，它们目前已经满负荷运转。”          相关阅读：          自驾出游注意！北岛几处施工路段将长时间关闭，请提前计划路线          五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个，最多的地区是……          新年首月道路死亡人数创记录，考驾照要加大难度？          奥克兰交通局今夏将修复550公里道路，资金削减交通安全如何保障？          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。

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Published on:11:19:51


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