真女神转生

四 | 动力方面，该车采用了来自东安动力的2.0T发动机，最大扭矩来到了410牛米，作为一台纯油的硬派越野车，这样的扭矩标定可以说是非常偏重于重负荷包括攀爬工况下的扭矩需求，在这之前，很少见中国品牌的硬派越野会这样标定发动机，多见于合资品牌的越野车，如福特和丰田等，这样的动力标定也注定了它在公里上不会太过亮眼，而是更偏向于重度越野下的低扭需求，这对于一台四缸发动机来讲，是比较难得的。研究还发现，9 种化石螽斯的鸣叫声频谱范围异常狭窄，即“纯音”（注：指频率成分单一的声波）。这种纯音鸣唱会降低捕食者对声源的定位能力 —— 侏罗纪早期哺乳动物虽具备一定高频听觉，但其中耳结构对纯音的方位分辨能力较弱。

五 | 因此，侏罗纪螽斯演化出纯音鸣唱，被认为是对抗捕食者窃听的关键演化适应。

六 | 任东团队与英国布里斯托大学曾于 2012 年首次复原了道虎沟地区中侏罗世螽斯物种“悦耳古鸣螽”的鸣叫声。编辑点评说一说目前对212 T01的看法，17.29万的顶配价格如果从纯越野的角度来讲，其实并不算贵，但目前国内对于纯粹越野车的接受度还没有那么高，我们可以反观定位类似的牧马人和福特烈马，情绪价值高，越野表现很强是他们的共性，但对于日常使用的兼顾并不高，所以这类车型最终还是那些热衷于越野的消费者会考虑，或者是纯为了满足情绪价值的复古爱好者，对于家庭用户的吸引力并不大。此次新成果不仅首次证实昆虫超声波通讯已在侏罗纪时期出现，还完整重建了史前森林螽斯群落的声景。任东表示，该研究“穿越 1.65 亿年听见侏罗纪时期的虫鸣”，建立起中生代昆虫-哺乳类双向声学选择的新理论，完善了陆地动物听觉与发声协同演化体系。同时，该车底盘采用了牧马人JL的数据，这也算一个很大的亮点，几乎可以完全兼容牧马人底盘配件和改装方案，也让更多人用低成本的方式拥有了一台足够硬核的越野车，而检阅官的本次升级改款，无疑也是加强了该车型的竞争力，对于目前大家钱袋子并不富裕的当下，212确实是中国硬派越野车的一股清流，凭借着共和国开创者的背书，结合强悍的越野能力和足够复古的外观，如此看确实没有直接的竞争对手，也算是错位打开了一片天地。对于这台车来讲，目前需要的还是时间和口碑的沉淀，尤其是发动机变速箱和分动箱的长时间表现，值得观望。毕竟作为中国目前唯一的前后硬桥越野车，13-17万的区间即可拥有比肩牧马人的越野能力和情绪价值，这确实也是一种很独特的吸引力。

七 | 在2025年的新能源时代，还能见到这样堪比丰田LC7系的中国复古越野车。（图、文/ 周易/任博）