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交通运输部启动Ⅱ级响应防御台风“梅花”_我的网站

镜子超人

A |     

根据今年第12号台风“梅花”动态,交通运输部9月13日下午召开交通运输系统防御台风视频会议,决定于13日18时将防御台风Ⅳ级响应提升至Ⅱ级。

B |     NBA最新消息,来自于费城76人。交通运输部要求强化预警预防和运行监测,抢抓时间窗口,突出重点船舶、重点水域,制定防台风安全隐患清单,做好安全监管和避风组织,确保船舶和人员应撤尽撤、应撤必撤,防止出现船舶走锚等险情。加强对公路基础设施和港口航道设施的巡查力度,及时消除风险隐患,组织做好人员避险、设备加固等工作。加强路网运行监测和出行引导信息发布,做好抢险保通,服务群众安全出行。做好客货运输、城市公共交通安全监管工作,及时调整运行安排,做到应停尽停、应停必停,坚决防止冒险作业、涉险运营。严格执行带班和24小时值班制度,动态调整工作措施,强化突发险情应急处置,全力保障人民群众生命财产安全。(总台央视记者 唐颖)

。         根据名记Dave McMenamin报道,在詹姆斯加盟76人之后,凯文·乐福一直和费城高层保持着密切联系,希望能促成双方合作。

C |          这条消息一出,直接点燃不少情怀球迷的讨论;毕竟在很多人心中,当年的骑士也是无数球迷的青春记忆;2016年总决赛1-3逆转勇士的奇迹,更是一段历史传奇。         十年之后,41岁的詹姆斯依旧活跃在联盟顶流梯队,但乐福已经从全明星前锋,逐渐退居替补席边缘了。         那么问题就出现了:          对于38岁的乐福,还有能力帮助76人冲冠吗?          先从结论来看,老乐福肯定还是有油的,但他确实已经不如当初了。         在上赛季效力于爵士期间,乐福为球队出战37场,场均出场16.6分钟,基础数据6.7分5.8篮板1.8助攻,三项投篮命中率39.7%+37.3%+84.1%。

D |          单看基础数据,这确实和曾经场均20+10的超级内线相差甚远;但如果考虑年龄和球队定位,这样的表现已经相当不错。         对于现在的乐福,最大的价值很直接,首先是篮板能力。         必须要肯定一点,即便已经37岁,但乐福的篮板嗅觉依旧出色;上赛季篮板效率16.7%,排名联盟第24位。         简而言之,在有限的出场时间里,老将乐福依然能凭借卡位判断和经验帮助球队保护篮板。         对于76人而言,这一点相当关键。

E |          特别考虑到恩比德的隐患,他并非没有能力,而是在于身体健康;过去几个赛季恩比德因伤缺席大量比赛,如果从长远看,76人确实需要提前准备内线替补。         乐观来看,如果乐福加盟,他至少可以在常规赛阶段承担部分轮换时间,为恩比德减轻内线负荷。

F |          其次一点,在于空间能力。         当下联盟越来越强调空间和投射,一个能拉开空间的大个子,相比于其他位置价值明显要高得多。         而老乐福虽然速度下降,但如今他在场的三分威胁依旧存在;如果能够搭档詹姆斯、马克西、杰伦·布朗一众突破好手,理论上乐福确实可以得到相当优渥的进攻环境。         特别考虑到詹姆斯和乐福的默契,这一点是其他球员无法替代的;这些化学反应,很可能在季后赛阶段发挥出关键价值。

G |          除此之外,对于老乐福,他在更衣室的影响力也值得关注。         毕竟是经历过球队高光和低谷的资深老将,对于队中年轻球员而言,乐福的导师价值还是很明显的。这也是此前爵士愿意留下他的主要原因。

H |          但是,从另一面来看,如果76人确定签约乐福,现实的问题也不少。         对于现在的乐福,他的最大短板来自于防守端。甚至年轻时期就不以防守见长,来到老将阶段,他的防守漏洞必然更明显。         另一点在于他的出勤效。         过去三个赛季,乐福分别只打了55场、23场、37场,连续几个赛季出勤不足,也让下家球队必须考虑到这个问题。         特别是对于76人这种志在争冠的巨星球队,每一个阵容名额都相当宝贵。         所以,把最后的讨论留给球迷:          对于老将凯文·乐福,你觉得他是否适合76人吗?。

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Published on:10:40:03


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