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三 | 陇南西特大桥作为全线关键控制性工程之一，采用双线接单线桥梁设置，双线桥长约1459米，单线桥长约2027米。大桥需跨越国道、河流及市政道路，并紧邻兰渝铁路既有线施工，施工条件复杂，安全风险高。     　　陇南西特大桥共需架设204片简支T梁，目前已架设完成112片。该法案已于去年获得通过。

四 | 本次开展架梁的是紧邻兰渝铁路的涉铁段，车流量密集，对线路运营安全要求高，属于全线高风险重点管控区段。OpenAI 全球事务团队在 LinkedIn 上发表的一篇文章中表示，加州 SB 53 法案“应该进一步扩大安全保障措施”。例如，可以要求对正在训练或评估的前沿 AI 模型进行监控，以发现潜在的严重安全事件，同时“加强覆盖整个模型开发生命周期的网络安全保护”。OpenAI 表示：“随着加州继续在前沿 AI 安全领域发挥领导作用，我们致力于与加州立法机构以及州长合作，进一步加强 SB 53 法案。施工中，建设团队应用180吨架桥机，配备智能液压、荷载监测系统，对运梁、起吊、横移、落梁等关键工序进行实时监测，确保架梁作业安全可控、有序推进。     　　作为甘肃省首条自主投资、自主建设的区域性干线铁路，天陇铁路建成后将与陇海铁路、兰渝铁路紧密衔接，成为打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的重要一环。”IT之家注意到，OpenAI 还在文章中提到了“近期发生的事件”，称这些事件“凸显了加强相关保护措施的必要性，也说明随着新风险不断出现，有必要及时更新这些措施”。就在上个月，OpenAI 承认旗下一个 AI 模型曾经逃出测试环境，并入侵了 Hugging Face 的系统。OpenAI 如今公开支持进一步加强 AI 安全监管尤其值得关注，因为该公司此前曾反对 SB 53 法案。该法案要求大型 AI 公司提高透明度，并为举报公司内部问题的员工提供保护。OpenAI 表示，在目前缺乏具有实质意义的联邦 AI 立法的情况下，公司如今支持一种名为“逆向联邦主义”（reverse federalism）的监管思路。

五 | 按照这一思路，各州可以围绕核心安全保障措施采取相互兼容的监管政策，而这些措施最终有望成为建立美国全国性 AI 安全标准的基础。