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文一西路西延工程加速推进助力杭州打造顶尖科创高地_我的网站

花千骨

一 | 文一西路西延工程（二期）近日传来新消息，项目首条15米直径超大盾构隧道顺利贯通，为全线竣工通车奠定了关键基础。

二 | 文一西路西延工程采用分期建设模式，其中一期工程已正式通车，对接运溪高架，初步搭建起城西快速通行路网。目前正在建设的二期工程东起狮山路、西至南湖圩堤，采用“地下隧道+地面道路”形式，重点依托超大直径盾构地下施工，最大程度降低对城西成熟生活区、城区道路交通的干扰。工程东段南线隧道计划于本月贯通，西段北线匝道计划于今年10月贯通。

三 | K图 SPCX_0 　　继千亿美元的Terafab芯片厂项目后，世界首富马斯克的“画饼列表”中又多一个千亿美元级别的太空发射场项目。建成后，文一西路西延工程将串联青山湖科技城、南湖科学城与未来科技城，助推南湖融入城西科创大走廊，加速创新要素流通与产业融合，大幅拉近与未来科技城的时空距离，为区域协同发展注入新动能。文一西路持续向西延伸，连通临安青山湖，绝非简单的城市道路拓建升级，而是余杭、临安融城发展的核心纽带。
　　当地时间周二，美国路易斯安那州政府和SpaceX共同宣布，商业航天巨头计划投资1000亿美元，在该州南部建设一座巨型新发射场，占地面积约12.5万英亩。从城市发展格局来看，杭州城西科创大走廊是全市科技创新的核心引擎、长三角科创产业的重要承载地，串联起未来科技城、紫金港科技城、青山湖科技城三大高能级科创平台，集聚了海量科创企业、高端人才与科研资源，是杭州城市西进、产业西拓的核心腹地。但长期以来，余杭核心科创区与临安青山湖板块存在明显的交通断点，区域内部快速路网体系不完善，仅依靠天目山西路、科技大道等地面道路通行，通行效率低、拥堵常态化，不仅造成市民通勤出行不便，更形成了“产业联动、人才流通、资源共享”三大壁垒，极大制约了城西科创大走廊整体能级提升。SpaceX表示，该基地的设计目标是支持“每年数千次星舰飞行”。（来源：路易斯安那州政府）　　根据目前的规划，名为“路易斯安那星港”的发射场预计将包括5个发射综合体，每个综合体配备两个发射台；此外还将配备“推进剂生产、电力供应、深水航运能力、飞行器处理设施以及一座机场”。未来科技城主打数字经济、人工智能、互联网产业，科创企业密集、产业落地速度快；青山湖科技城聚焦高端装备制造、前沿科研、生物医药等硬核科创领域，拥有大量科研院所与产业试验平台，两大板块产业互补性极强。（来源：SpaceX官网）　　该项目将从2027年开始建设，目标是2029年完成首次发射。

四 | 文一西路西延工程全线贯通后，将搭建起板块间的极速产业通道，彻底打破地域阻隔，推动“研发在未来科技城、落地在青山湖”的科创产业闭环成型，激活城西全域科创产能，助力杭州打造长三角顶尖科创高地。

五 | 　　马斯克也在社交媒体上表示，“路易斯安那星港”最终将拥有“超过一打的发射台”，支持每天能够进行30次“星舰”发射，成为地球上最大的发射场。

六 | 同时，还可以构建起城西核心东西向快速主轴，大幅缩短临安与主城、未来科技城的时空距离，极大缓解城西交通拥堵压力。

七 | 　　短期来看，这座发射场将为SpaceX提供第三个发射“星舰”的场所。SpaceX目前主要在得克萨斯州南部建造和发射星舰。该公司还在佛罗里达州卡纳维拉尔角开发第二个发射地点。　　坐落于路易斯安那州的发射场将使得“星舰”能够向南飞越墨西哥湾，并将飞行器送入地球极地上空。这对于SpaceX建造最多100万颗数据中心卫星的计划至关重要，该公司希望将这些卫星部署在近极地轨道上。　　需要说明的是，承载着马斯克星际移民梦想的“星舰”目前仍处于早期迭代阶段。　　今年至今，SpaceX仅进行了两次“星舰”试飞，目前技术团队正在攻关“星舰”飞船的回收难题。马斯克上周曾预计，用发射塔回收飞船的尝试可能还需要再等几个月，现在的时间表是今年底或明年初完成飞船的复用发射。　　盼着“星舰”实现航天员重回月球梦想的美国国家航空航天局，也在“催促”SpaceX提高发射频率。

八 | NASA局长贾里德·艾萨克曼本月曾表示，如果“星舰”能够保持每个月发射一次，甚至到年底实现几周发射一次，他将会对明年进行“星舰人类着陆系统”测试感到更有信心。　　从近期规划来看，“星舰”还将承担多项重要任务，包括发射体积更大、经过升级的Starlink卫星以提升互联网服务容量，以及最快于2027年部署轨道数据中心。（文章来源：财联社）。