傲慢与偏见

关于公开征集2025年民生实事建议的公告_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，据外媒 motor1 今天（25 日）报道，保时捷围绕车载音响升级提交了多项专利申请，这次追求的并不是更大的音量，而是更高的效率。保时捷称，全新的柏林之声 3D 高端环绕声音响系统，是首套采用氮化镓（GaN）并达到量产条件的车载音响系统。    为深入践行习近平总书记以人民为中心的发展思想，精准聚焦人民群众所期所盼，更好保障和改善民生，市《政府工作报告》起草组向全体市民公开征集2025年民生实事。这种半导体材料在手机充电器中更加常见，此前很少与跑车音响联系在一起。氮化镓在电压转换时产生的热量明显少于汽车行业长期使用的硅芯片。

二 |          　　一、征集时间：自发布之日起至2024年12月31日。保时捷首先把这项技术应用在 400W 低音炮功放上，并计划从 2027 年开始用于未来的量产车型。

三 |          　　二、征集内容：重点征集群众关注、受益面广且具有普遍性的民生实事建议，主要包括就业、教育、医疗、住房、养老、托育、社会保障、文化体育、公共交通、环境保护、食品安全、社会治理等领域。

四 |          　　三、征集方式：可通过抚顺发布客户端征集通道在线提交或电子邮件方式反馈。电子邮箱：[email protected]；电话：024-57598809。扫描下方二维码，填写《抚顺市2025年民生实事建议》提交即可。         　　真诚希望全市广大市民积极参与、献计献策，报告起草组将对您提出的意见建议认真梳理研究吸纳，集中在《政府工作报告》民生实事中体现。

五 | 衷心感谢大家对政府工作的理解和支持！          　　2024年12月15日                     责任编辑：李丹。

六 | 保时捷强调的核心优势是效率，而不是单纯提高音量。氮化镓晶体管的开关速度比同类硅晶体管更快，转化为热量而损失的能量也更少。对于跑车来说，这项优势尤其重要，因为重量和散热一直是工程师必须兼顾的两项指标。这套系统并非单纯为了改善音质。保时捷与柏林之声和斯图加特大学鲁棒功率半导体系统研究所共同开发相关技术，项目从 2024 年春季的一台原型功放起步，重点放在提高效率和缩减硬件体积。

七 | 发热量降低后，功放可以做得更小、更轻。保时捷称，散热器体积可以缩小约 20%，电容、电感等无源元件也能进一步缩小，同时维持原有输出能力。散热器所需的铝材随之减少，由于铝材生产耗能较高，制造环节的资源消耗也可以降低。

八 | 现有保时捷车型不会因此获得升级。采用氮化镓技术的柏林之声音响系统将用于一款 2027 年推出的未来量产车型，本质上是一项新车硬件设计，而不是能够通过软件推送给现有车辆的功能。保时捷近年来一直把座舱作为体现技术差异的重要部分。公司此前已经为可改变车内声学效果的“隧道模式”申请专利，也为纯电车型开发过模拟换挡声音；纯电卡宴的内饰设计同样把更多功能集中到屏幕和控制界面上，而不是依赖传统实体开关。

九 |

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Published on:22:55:18